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大灯切线一边高一边低,左低右高灯光切线标准吗?

发布时间:2016-10-21 点击量: 1419

有很多客户与我们提过一个问题,当然,这个是大灯升级后的一个事,问题是这样的,“大灯改完后,我左边的灯光要比右边的低”。相比于其它的双光透镜,小糸Q5双光透镜最为明显,同时也是问的最多的一个,如果车友们在这一行有所了解,或者说看过了我们网站上的新手指南以及改装知识,那么或许会有一个明显的了解

上面那篇文章不知看过的人有多少,至少那篇文章的IP浏览量是非常多的,每天通过百度、360以及搜狗搜索引擎进来的特别多,这里我简要的说一些。

小糸双光透镜分为<欧标>与<美标>,本次我们改装的案例则正是<美标>,美标的凸镜属于高清的,通过这个镜面照射出来的光是特别聚光的,大家肯定看到过一种光型,就是照射出来的光线特别直的那种,那种则正是小糸<美标>。

<欧标>,镜面与美标有所不同,欧标的凸镜镜面内是带麻点的,当光进入镜面时需要经过麻点,而麻点的作用就是让光线折射到其它地方,所以大家看到的光线就没有美标的那么直,比起美标来说,欧标的会均匀很多,同理,海拉5的则就是欧标。

由于美标的光线非常聚光,对于车主以及路人来讲,这种切线是非常显眼的,我肯定,有车友在升级之后看路面的少,肯定会经常看切线去了,所以看到切线上的转折点,明显的就能看出左边的要比右边的高。

实际上的原因是,在大陆这边,左边都是会车道,所以左边的切线低是为了避免照射到对方,所以不管是欧标还是美标,左边的都要低,只是欧标的透镜光线均匀,不是很明显,所以相比于小糸Q5美标的透镜,提问的车友会更少,所以出现这种问题,车友们也不要大惊小怪,并不是光线没有调平,而是透镜的规格正是如此设计的。




以上均是透镜规格所致,但也有不少透镜的规格是按照平行线来设计的,也就是说切线上是没有转折点的,如上图红色圈处是没有的,笔直的一条平行线照射出去,当然这种透镜在大陆这边是很少的,如香港台湾就有不少这种规格的透镜。

而在大陆这边无论是有无透镜,切线均是左低又高,卤素灯也不例外,当开启卤素近光时,同样是左边低右边高,不过只是切线的不同而已。

标准搭法:可以说是普遍搭法吧,无论是氙气灯还是卤素灯,在大陆这边采用的是左低右高切线,当然正常的搭法是按照上面第一种方法进行调试,如果相差特别大则需要去专业的汽车灯光照明店进行调整。

创意搭法:这种搭法是建立在标准搭法上进行的,如小糸Q5双光透镜切线较为明显,当照射在路面会有一个层叠感,对于强迫症的人来说很喜欢它是平的,所以这种搭法非常适合此种情况,另外一种则是当自车身较高,如SUV,大灯偏高也是容易照射到别人,所以左边的切线调低一些对行车也没什么影响,同样是建立在国际灯光切线标准水平线。


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